Ballesteros llença ara 120.000 euros a la brossa
Recentment el govern municipal encapçalat per Josep Fèlix Ballesteros ha aprovat que la Empresa Municipal de Transports de Tarragona es gasti 120.000 euros en un Pla de Mobilitat. És important tenir eines que ens indiquin quina direcció hem de seguir en la gestió de la ciutat però, era aquest un bon moment?
A la campanya electoral i a començament de mandat, el propi Ballesteros va prometre un Pla Integral de Mobilitat i així li hem anat recordant repetidament i sense fruits els darrers tres anys. Passant dies, l’equip de govern anava prenent decisions en el camp de la mobilitat, des de la retirada de zones blaves, el canvi de direcció de determinats carrers i el tall d’accessos a la Part Alta, fins a la instal•lació d’elements conductors del tràfic i la creació de pàrquings dissuasoris.
Podríem afegir que fins i tot s’havien proposat dissenyar totes les línies d’autobús a partir d’un mapa en blanc. Així, espontàniament; com si el desenvolupament d’una xarxa de transport públic fos un passatemps de mitja hora; de manera alegre; com si la mobilitat fos un anunci de colònia per adolescents.
Les decisions preses en matèria de mobilitat no són ni bones ni dolentes per elles mateixes. De ben segur que algunes es recolzen en l’experiència dels professionals de la EMT i la Guàrdia Urbana. Unes altres decisions puntuals s’han pres a partir de les conclusions del ja existent Pla de Mobilitat encarregat també per la EMT quan Ballesteros no era alcalde.
El que sí les pot convertir en negatives per la mobilitat és prendre-les a la babalà.
Quin criteri superior s’ha estat seguint fins ara que contempli totes les decisions que s’han anat prenent? Perquè no n’hi ha cap. S’ha anat improvisant fins ara, depenent dels titulars de la premsa del dia o de les ocurrències puntuals d’algun membre de l’equip Ballesteros.
Aquests tres anys ens deixen un seguit d’iniciatives inconnexes i sense cap fil conductor com demostra l’encàrrec, molt endarrerit, del Pla de Mobilitat que hagués hagut de guiar totes les decisions del govern municipal a priori, no a posteriori. Així ens estalviaríem ridículs com haver de canviar l’accés al Portal del Roser el dia de la inauguració reconeixent que ho havien fet malament.
A més, com que es durà a terme sense participació ni de la ciutadania ni de la oposició, miraran d’enredar-nos amb alguna jornada amb veïns per treure una foto de l’alcalde ben somrient.
Però la realitat és que quan el Pla de Mobilitat de Ballesteros estigui llest, passades les properes eleccions, s’hauran gastat molts diners sense sentit i s’hauran de tirar enrere moltes decisions d’aquests quatre anys. I com que ni tan sols tenim encara el nou POUM, que hauria d’haver estat aprovat fa molt de temps, haurem de tornar a refer el Pla de Mobilitat.
Tenim la ciutat encallada perquè a Tarragona s’ha enquistat una manera de fer política de tota una generació que va entrar a l’ajuntament ara fa trenta anys (els Sabaté, Nadal, Ballesteros i companyia) i que, a hores d’ara, són incapaços de tirar endavant la ciutat.
La sensació de que l’Ajuntament ha perdut els darrers anys ens exigeix com a ciutat una alternativa política jove, que no estigui esgotada, amb idees per Tarragona i que defensi amb orgull la nostra Capitalitat sense deixar-se doblegar pels dirigents del partit ni a Barcelona ni a Reus.